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旺報【記者戴瑞芬╱綜合報導】

廣州7月起實施汽車限購令，引發車市骨牌效應，相關產業重擊倒地。中國汽車工業協會則指控，不同於北京汽車限購令由國務院批准；廣州並沒有國務院下令就實施，明顯違法。

中汽協祕書長董揚表示堅決反對廣州實施汽車限購令，強調限購也不利於節能減排。中汽協副祕書長姚杰也叫苦，強調限購政策蔓延，會使下半年車市更加困難。

不過，中國汽車工業協會10日公布上半年汽車產銷統計，調查顯示上半年汽車生產952.92萬輛，銷售959.81萬輛，比去年同期分別增長4.08%和2.93%。6月汽車產銷比5月小幅下降，但比去年同期較快增長，還看不出限購令衝擊的影響。

中汽協也維持年初對於全年車市的預判，認為今年中國汽車產銷將達到5%到8%的增長，還沒有下修的必要。

儘管大陸宏觀經濟環境正面臨下行壓力，但中汽協行業信息部主任陳士華指出，短期從上半年情況看，汽車產銷仍處於調整階段。今年前3月累計汽車產銷比去年同期減少，但降幅已呈逐月收窄趨勢；4、5、6月汽車產銷增速已逐漸提高，累計1至5月汽車生產則呈現正增長。

中汽協除反對實施汽車限購令，還呼籲要開放摩托車限令。《財經網》報導，中汽協摩托車分會秘書長李彬表示，今年上半年摩托車月均產銷量不足200萬輛，降幅11%，為近6年來同期最低。同時摩托車出口亦無好轉，上半年累計出口449萬輛、下降9%。中汽協呼籲各地能逐漸放開限摩令，緩解摩托車行業危機。